Kamu di sini. Kisah ini, yang bisa disebut sebagai juru bicara AS, menggambarkan sejauh mana Tiongkok dipandang sebagai pesaing strategis dan tindakan apa pun yang memajukan kepentingan mereka, meskipun terutama bersifat ekonomi, merupakan ancaman bagi Barat.
Oleh staf Radio Free Liberty/Radio Liberty. Diposting silang dari OilPrice
Tiongkok telah memenangkan tawaran untuk membangun pelabuhan laut dalam di Anaklia, Georgia, yang menandai megaproyek pertama yang dibangun dan dioperasikan Tiongkok di pantai Laut Hitam. Kesepakatan itu memperkuat hubungan Tbilisi dan Beijing yang semakin berkembang dan mendorong kehadiran Tiongkok lebih dekat ke Eropa. Hal ini juga mempengaruhi masa depan Koridor Tengah, jalur perdagangan global dimana Georgia berfungsi sebagai titik strategis.
Georgia mengumumkan bahwa konsorsium Tiongkok mengajukan tawaran tunggal untuk membangun pelabuhan laut dalam yang luas di Anaklia, menandai megaproyek pertama di pantai Laut Hitam yang dibangun dan dioperasikan oleh perusahaan Tiongkok.
Menemukan Perspektif: Perkembangan ini mengakhiri kisah politik bertahun-tahun di Georgia mengenai pembangunan pelabuhan laut dalam di Anaklia, sementara peran konsorsium Tiongkok mendorong meningkatnya hubungan Tbilisi dengan Beijing menjadi sorotan.
Menteri Perekonomian dan Pembangunan Berkelanjutan Georgia Levan Davitashvili membuat pengumuman tersebut pada konferensi pers tanggal 29 Mei, di mana ia mengatakan pemerintah telah menerima tawaran dari konsorsium Swiss-Luksemburg dan tawaran bersama dari China Communications Construction Company dan China Harbour Investment yang berbasis di Singapura.
Dia menambahkan bahwa China Road and Bridge Corporation dan Qingdao Port International akan bertindak sebagai subkontraktor untuk membangun pelabuhan tersebut.
Davitashvili mengatakan Tbilisi baru menerima proposal akhir dari konsorsium Tiongkok, yang kini tampaknya akan membangun pelabuhan laut dalam pertama di negara itu. Dia mengatakan rincian lebih lanjut akan diungkapkan “dalam beberapa hari mendatang.”
Mengapa Hal Ini Penting: Georgia sudah tidak asing lagi dalam memberikan kesepakatan infrastruktur penting kepada perusahaan-perusahaan Tiongkok, namun pengumuman tersebut dapat memiliki implikasi yang luas.
Sebagai permulaan, ini merupakan tanda lain betapa dekatnya Tbilisi dan Beijing. Pada bulan Juli 2023, mereka menandatangani pakta kemitraan strategis, dan Anaklia menandai upaya lain untuk membawa perusahaan Tiongkok ke Laut Hitam Georgia setelah tawaran di sekitar pelabuhan Poti gagal pada tahun 2020.
Kesepakatan ini juga akan mempengaruhi masa depan Koridor Tengah, yaitu jaringan perdagangan global yang mengirimkan barang antara Eropa dan Asia di mana Georgia berfungsi sebagai simpul strategis. Uni Eropa mengatakan bahwa pengembangan rute tersebut adalah sebuah tujuan, terutama sejak invasi besar-besaran Moskow ke Ukraina pada tahun 2022, di mana negara tersebut menyediakan jaringan perdagangan yang melewati Rusia.
Namun peran baru Tiongkok dalam membangun pelabuhan laut dalam di Anaklia – yang memungkinkan kapal-kapal besar mengangkut volume yang lebih besar dengan kecepatan yang lebih efisien – mengubah keadaan dan menandai kemunduran bagi Brussel.
“Ini bukan kabar baik bagi UE, dan menurut saya faktanya demikian [China is now building] pelabuhan ini menunjukkan kurangnya pemikiran strategis di Brussel,” kata Romana Vlahutin, mantan duta besar Uni Eropa untuk bidang konektivitas, kepada saya.
Yang Kami Ketahui Sejauh Ini: Banyak detail yang masih belum terungkap, begitu pula kontrak sebenarnya dan total harga. Pemerintah sebelumnya mengatakan akan mempertahankan 51 persen kepemilikan proyek pelabuhan tersebut, dan 49 persen dimiliki oleh mitra lainnya.
Perusahaan Tiongkok yang terlibat juga memiliki sejarah yang menarik. China Communications Construction Company adalah pemain besar di bidang infrastruktur global dan salah satu perusahaan terbesar yang terlibat dalam proyek konstruksi Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) Tiongkok selama dekade terakhir.
Namun pada tahun 2011 hingga 2019, Bank Dunia melarang perusahaan tersebut dan afiliasinya berpartisipasi dalam proyek konstruksi yang didanai Bank Dunia karena skandal penipuan dalam proyek jalan raya di Filipina pada tahun 2009.
Untuk melihat lebih detail sejarah perusahaan tersebut — dan beberapa skandal masa lalu yang melibatkan perusahaan lain yang terlibat dalam penawaran Anaklia — lihat artikel ini oleh Luka Pertaia dari RFE/RL’s Georgian Service dan saya sendiri.
Yang Perlu Diperhatikan: Kesepakatan ini menandai upaya kedua untuk membangun pelabuhan laut dalam di Anaklia.
Sebelumnya, konsorsium yang dibentuk antara TBC Bank Georgia dan Conti International yang berbasis di AS dibatalkan oleh pemerintah pada tahun 2020 setelah bertahun-tahun kontroversi politik yang menyebabkan salah satu pendiri TBC, Mamuka Khazaradze dan Badri Japaridze menghadapi tuduhan pencucian uang.
Pasangan ini didakwa namun dibebaskan tanpa hukuman penjara, dan Khazaradze mengklaim pihak berwenang berusaha menyabotase proyek tersebut. Kontrak untuk kesepakatan itu bernilai $2,5 miliar.
Khazaradze sedang dalam proses membawa pemerintah Georgia ke pengadilan arbitrase di London atas tuduhan yang menurutnya bermotif politik untuk menggagalkan pelabuhan tersebut. Dia telah menjadi kritikus yang terang-terangan terhadap kebangkitan proyek tersebut dan mengatakan di masa lalu bahwa dia yakin hambatan hukum yang menghalangi konsorsium sebelumnya dapat menggagalkan upaya baru untuk membangunnya.
